身手也日趋完整和成熟，其功用越来越庞大，牢靠性一直升高。然而倘若行使失当，操作有误，爱护不实时，仍会产生妨碍或停运境况，以至缩短修筑的行使寿命。平常，变频器正在寻常行使5_8年后，就进入了妨碍的高发期，通常会显现元器件烧坏，偏护闭头经常举动等妨碍，首要影响其寻常劳动。于是，常日爱护与检修劳动显得尤为首要。

　　变频器整流模块的损坏是变频器的常睹妨碍之一，早期临盆的变频器整流模块均采用二极管，目前，大部门整流模块则采用晶闸管。中大功率通俗变频器整流模块平常为三相全波整流，整流器件易过热，也易被击穿，当其损坏后伴跟着疾速熔断器熔断,整机停机。正在调动整流模块时，央求其正在与散热片接触的面上匀称地涂上一层传热机能杰出的硅脂，再紧固装配螺丝。倘若没有同型号整流模块时，可用同容量的其他类型的整流模块庖代。如富士g7s行使了带晶闸管偏护的整流模块，它与通俗整流模块的区别就正在于它用晶闸管取代了主回道接触器，升高了变频器的牢靠性。富士g9s小功率变频器整流模块则是集成晶闸管与开闭管于一体。整流模块的损坏常与呆板外部电源有亲密联系，是以当整流模块产生妨碍后，不行再盲目上电，应先检讨外围修筑。

　　通用变频器平常为电压型变频器，采用交直交劳动办法，因为直流侧的平波电容容量较大，正在变频器接入电源的一霎时充电电流很大，大概导致电源开闭跳闸，为此正在充电回道中树立一个起动电阻来局限充电电流，而正在充电完结后，驾御电道通过接触器的触点或晶闸管将电阻短道。充电电道妨碍平常出现为起动电阻被烧坏，变频器报警显示为直流母线电压妨碍。当变频器的相易输入电源经常通断时，或者短道接触器的触点接触不良或晶闸管的导通阻值变大时，城市导致起动电阻被烧坏。如遇这种环境，可采办同规格的电阻调动。同时务必寻找烧坏电阻的来由，倘若妨碍是由输入电源经常通断惹起的，务必解除这种征象，倘若妨碍是由短道接触器触点或短道晶闸管惹起，则务必调动这些元器件，才华再将变频器加入行使。

　　(1)电动机遭遇报复负载或传动机构显现“卡住”征象时惹起电动机电流的卒然增补；

　　(2)变频器的输出侧短道，如输出端到电动机之间的毗邻线产生互相短道，或电动机内部产生短道等；

　　(3)变频器自己劳动不寻常，如逆变桥中统一个桥臂的上、下两个器件产生“直通”，使直流电压的正、负极间处于短道形态。

　　(4)负载的惯性较大，而升速年华又设定得太短，电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果使升速电流太大。

　　(5)负载的惯性较大，/f5+而降速年华设定得太短时，电动机转子因负载的惯性大，仍坚持较高的转速，结果使转子绕组切割磁力线的速率太大而发生过电流。

　　倘若不是这些题目惹起，可能断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电传布感器，复位后运转，看是否还显现过流征象，由于检测电流的霍尔传感器受温度、湿度等境况要素的影响，劳动点很容易产生漂移，导致过流。倘若还显现的线pm模块显现妨碍，由于1pm模块内含有过压、过流、欠压、过载、过热、缺相、短道等偏护功用，调动同型号模块该当就能处分。

　　举动变频器显现过压欠压偏护举动，群众是由电网电压的震撼惹起的。正在变频器供电回道中，若存正在大负荷电机的直接启动或泊车，会惹起电网电压霎时大限制震撼，导致变频器过压欠压偏护举动，而不行寻常劳动。这种环境平常不会陆续太久，电网电压震撼事后即可寻常运转。而这种环境唯有增大供电变压器容量，改良电网质地才华避免。

　　其余，变频器显现过压妨碍还大概是因为变频器驱动大惯性负载，由于正在这种环境下，变频器的减速松手属于再生制动，正在松手进程中，变频器的输出频率按线性低重，而负载电机的频率高于变频器的输出频率，负载电机处于发电形态，呆板能转化为电能，并被变频器直流侧的平波电容接收，当这种能量足够大时，变频器直流侧的电压就会抢先直流母线的过电压偏护整定值而跳闸。对待这种妨碍，一是将减速年华参数树立长少少，或增大制动电阻，或增补制动单位；二是将变频器的松手办法树立为自正在泊车。另一种环境是变频器整流部门损坏或检测电道损坏而惹起妨碍报警，电压检测平常都是通过对直流母线电压采样，然后与过电压偏护整定值实行较量，再将较量差值传送到微驾御器。倘若整流桥、滤波电容、采样电道或较量电道中任一器件显现题目，城市显现这种报警。如一台丹佛斯vlt5004变频器，上电显示寻常，然而加负载后显示“dclinkundervolt”(直流回道电压低)。从征象上看较量卓殊，然而注意阐发一下，题目也就不是那么杂乱了，该变频器同样也是通过充电回道，接触器来完结充电进程的，上电时没有挖掘任何十分征象，臆想是加负载时直流回道的电压低重惹起的妨碍，而直流回道的电压又是通过整流桥全波整流,然后由电容平波后供给的，是以应着重检讨整流桥。经衡量挖掘该整流桥有一起桥臂开道，调动新品后题目处分。

　　电道也容易产生妨碍。平常有分明的损害陈迹，诸如元器件(电容、电阻、二极管及印刷板等)爆裂、变色、断线等十分征象，但不会显现驱动电道一概损害的环境。执掌形式平常是遵照道理图，每组驱动电道逐级寻找妨碍点。执掌时起首对整块电道板清灰除污，如挖掘电道断线，则实行补线执掌；查出损坏的元器件即调动；依照笔者实施体会阐发，对证疑的元器件，实行衡量、比照、取代等形式判定，有的元器件需求离线测定。驱动电道修复后,操纵示波器察看各组驱动电道信号的输出波形，倘若三相脉冲巨细、相位不相当，则驱动电道已经有十分(调动的元器件参数不行亲，也会惹起这类征象)，应反复检讨执掌。大功率晶体管驱动电道的损坏也是导致过流偏护举动的来由之一。驱动电道损坏出现出来最常睹的征象是缺相，三相输出电压不相当，三相电流不服均等特质。如一台丹佛斯vlt5062变频器，上电显示寻常，然而衡量三相输出电压不服均，带上电机后报警“missingmot，phasew”(电机w相缺失)。经检讨驱动电道w相的逆变驱动触发电道没有输出波形，修复w相驱动触发电道后，变频器劳动寻常。

　　对待一经加入运转的变频器倘若显现这种妨碍，就务必检讨负载的境况。对待新装配的变频器倘若显现这种妨碍，很有大概是v/f弧线树立失当或电机参数树立有题目。如一台新装变频器，驱动的变频电机，额定参数为220v/50hz，而变频器出厂时树立参数为380v/50hz。因为装配职员没有确切设定变频器的v/f参数，导致电机运转一段年华后转子显现磁饱和，以致电机转速低重，过载而发烧。是以正在新变频器行使之前，务必树立好相应参数。其余，行使变频器的无速率传感器矢量驾御办法时，若没有确切树立负载电机的额定电压、电流、容量等参数，也会导致电机过载发烧。又有一种情状是树立的变频器载波频率过高时，也会导致电机产生过载发烧。结尾一种环境是变频器通常处于低频段劳动，使电机长年华正在低频段劳动，电机散热成果又欠好，以致电机劳动一段年华后过载发烧，对待这种环境，需加装散热安装。如一台abbacs50022kw变频器客户反应，变频器正在运转半小时足下显示“oh”(过热)。由于是正在运转一段年华后才有妨碍，经阐发以为温度传感器坏的大概性不大，大概变频器的温度确实太高。经再通电察看，挖掘风机转动迟缓，防护罩内里塞满了许众棉絮(因该变频器用正在纺织行业)，经清扫后开机，风机运转杰出，运转数小时后，变频器再没显现该妨碍。

　　正在变频器的行使进程中,必然会际遇云云那样的题目，只须运转和维修职员担任了变频器的根基劳动道理，特长正在运转实施中一直总结行使变频器的体会，则题目老是会获得处分的。